从赛图拉桥开始，这里标志是饮用水地表水源。坡度变缓，沿着喀拉喀什河的无名支流继续下坡向前，偶尔有一小段爬坡。喀拉喀什河的无名支流沿途多水的地方，出现了大片绿色的草，不是红柳和骆驼刺。

在连草都极少发现，尽是荒芜和满眼乱石的三个达坂和他们之间的路上，度过了几个日夜后，能突然在这条小河滩上发现大片嫩绿的草，觉得十分新鲜。

出来混，迟早要还的，前面是“过瘾下坡”，后面就是“痛苦折磨”。下坡速度慢下来，逆风速度上来了，这个必须要用力踩才能前进，一直要跟逆风对抗到赛图拉哨卡遗址为止。

在新藏公路边就能看到赛图拉哨卡遗址，在喀拉喀什河的无名支流河谷另一边高耸的小山顶上，哨所下面有规模较大的军营遗址。

由于离三十里营房还有10公里，离天黑只有一点点时间，我们没有上去赛图拉哨卡遗址，只是停在公路边远看了一下。站在赛图拉哨卡的位置，可以同时察看河谷三个方向的动静，整个河谷地带一览无余，据地势之险要，扼要道之咽喉。

在那遥远的年代里，从赛图拉哨卡向北翻过桑株达坂就到达皮山县的桑株乡，向南通向印度和巴基斯坦，也可据此通往西藏。赛图拉是丝绸之路南线通往印度和巴基斯坦的咽喉要道，这条沟通中国和印度的丝绸古道也被称作桑株古道。

1942年至1945年间通过桑株古道，盟军从印度向中国运输了大量的抗战物资。这里也是解放初期进藏先遣连的补给线，后来由于道路环境恶劣，这条古道废弃了。

赛图拉哨卡的历史可以追溯到1877年，左宗棠收复南疆后，清政府便在这里设置关卡。一百多名清军敢死队员骑着骆驼和马，带着粮草，历尽艰难，跋涉一月，艰难来到了赛图拉。并迅速与当地群众联手，拉土运石，建立了军事哨卡，阻止统治印度的英国人侵略。

1928年，国民政府在这里设立赛图拉边防局，不久又成立边卡队，这里成了当时政府最高海拔驻兵点，也是中国最西边境的防御大本营，承担着西部边关八百多公里喀喇昆仑山的守防任务。几百公里的巡逻点海拔全在四五千米，全靠马匹和骆驼作为交通工具，驮上粮草，走冰山，穿戈壁，一步一步走。

赛图拉哨卡有一个历史传奇般的段子。1950年某月，中国人民解放军第五师某连进驻赛图拉哨卡，没想这里竟然还驻守着一个班的国军士兵。4年没见过人的国军士兵看到解放军，第一句话是：“哎呀，可算有人来换防了”。看着解放军士兵的军装，第二句话是：“唉呀，怎么又换装了啊”。

新藏公路在赛图拉哨卡遗址往右拐了一个大弯，从这里开始沿着喀拉喀什河逆流而上。逆风变顺风，最后这10公里，我和花儿并排摇车过去。

“终于到文明地界了”花儿一边站起来摇车，一边向我感叹道。

“吃个好饭，洗个热水澡，睡个好觉。”我一边站起来摇车，一边回应她。

“多久没洗澡了？”花儿问。

“6天了”我说。

“天啊，吃完饭，我要好好洗个澡。”花儿说。

“一会吃什么？”我问。

“我要吃红烧肉。”

“我要吃大盘鸡”

“我要吃烤串”

“我要吃缸子肉”

“我要吃水煮牛肉”