说起女友，他又想起了久未联系的萨拉玛，自从奇迹岛一别，已经近10个月没有再见过佳人倩影了，又听说她的国家遭受了战争，不知道她此刻处境如何，楚歌不禁思念起来。

然而，楚歌刚刚陷入对女友的想念，一阵噪音就从门口传来，那伙东南亚人不知道用了什么手段，居然也回到了船上，正骂骂咧咧的向着酒吧走来。

楚歌心情被搅，极其不爽，他一个闪身，挡在了酒吧门口，对着一群东南亚人淡淡说道：“滚！”

东南亚人当然不听，向里硬闯，楚歌也不再多费唇舌，直接一手一个，连抓连抛，东南亚人的身体接连飞过20多米的距离，径直摔进码头边的海里。

做完这一切，楚歌也没有了继续闲谈的兴致，他告别Micheal和其余3人，直接回房间休息，一群东南亚人如何被人救上码头，如何湿淋淋的跳脚大骂，又如何被送回船上，他就完全不关心了。

夜里12点，“玛丽皇后”号再次起航，从中途岛开往RB横滨，预计航程8-10天。

然而，在出发的当天夜里，“玛丽皇后”号的老船长，犯下一个巨大的错误。

他关闭了一号和二号发动机，仅靠三号发动机提供基础动力，然后就去睡觉了，让船顺着洋流航行。

严格的说来，老船长的行为可以理解，首先，船只失去了海事卫星的指引，无法设置自动航行，只能靠船长的判断行驶。

其次，船上的其他海员并没有在毫无参照物的大海上，靠经验导航的能力。所以与其安排其他导航员，还不如依赖自己熟悉的洋流。

但是，老船长算漏了一项重要的因素，异变的气候。

火山爆发已经过了十几天了，对流层里早就飘满了火山灰，地面已经远离温暖的阳光很久了。同样，海面也是。

靠充足的阳光产生热量驱动的北太平洋暖流慢了下来，无法带给“玛丽皇后号”足够的动力，货轮在飘荡了一段时间后，竟然鬼使神差的被吸入了北赤道洋流。等第二天早上，船长精神抖擞的起床，他发现船只依然在按照既定的方向行驶，但事实上，实际位置和预想的航线，已经有了整整2个纬度的偏差！

在没有GPS校正的年代，一个小小的误差，会导致越来越大的偏移。所以8天后，船只达到139°38′横滨的经度线时，船只所在的位置实际上在横滨以南2500公里的位置上。

如果径直向前，或者稍稍改变方向，那么“玛丽皇后”号迟早会看见陆地，或者是台湾，或者是菲律宾，如果运气不好，可能会多走1000多公里登陆HN或者越南，但无论如何，在亚洲登陆是没问题的。

然而老船长的荣誉感葬送了最后的希望，他不能容忍他的船说好要去RB，结果在越南登陆，这样简直是他航海生涯的一大败笔。船长调转船头向北，试图去寻找那梦寐以求的东京湾。

悲剧再次发生，三天后，“玛丽皇后”号从鸟岛和须美寿岛中间狭小的海面通过，船上的人没有发现近在咫尺的岛屿，和陆地最后一次擦肩而过。

又是三天后，当所有船上的乘客们终于发现不对劲时，“玛丽皇后”号已经完全失去了位置感，彻底迷失在茫茫的太平洋上！