至于说他现在是不是香江负债最高的负豪，陈逸可以非常负责任的告诉大家，他不是，他这点负债恐怕连前十都排不进去。

至于为什么他敢这么肯定，这当然是有原因的，在七十年代的香江，房地产商算不上什么大佬，只有船王，没错，就是船王，那些被人冠上船王的大佬，他们才是这个时代的大佬，这个时代的顶尖风云人物。

别以为香江只有那什么四大船王，那四位只不过是所有船王中最具代表性的人物，在世界航运如火如荼的六七十年代，香江但凡有点身价，排的上号的富豪，他们就没有不玩船的。

这跟后来香江那些富豪榜上的那群富豪，没有不玩房地产是一样的道理。

不过，与后来那群房地产商不一样。

这个年代的船王大佬，他们比较敢拼，胆子更大，与后来内陆改革开放之后，最早起来的那批房地产大佬一样，有句口号怎么说来着，人有多大胆，地有多大产。

这个年代的船王大佬们也是这样，人有多大胆，他们的船就有多大产，要知道这年头一艘船号称价值一栋楼。

六七十年代，船运属于一本万利的行业。

只要银行肯松口，船王们就敢赌上所有身价贷款买船，这样一来就造成了谁旗下的船越多，谁负债也就越高，前世我们熟悉的四大船王，他们每一个都背负上百亿的债务。

这点可以从八十年代，船王们破产后公布出来的数据作依据。

跟那些船王大佬们比起来，他还是太嫩了。

三十亿贷款，加上他从黄金市场赚回来的钱，现在他手上足足拥有五十亿港币现金，刚好与他身上背负的债务差不多。

虽然压力有些大，但同样也非常的令人振奋，这么多钱，要是布局好了，未来香江首富，华人首富，他陈逸完全唾手可得。

此时，陈大老板办公室里。

洪世辉几个人，正人手拿着一份资料翻阅。

“接下来，你们的任务是在一个星期内，动手收购百分之二十的汇丰银行、渣打银行、恒生银行以及东亚银行四家银行的股票，记住是每家银行收购百分之二十的股份。”

洪世辉抬头问道：“老板，这需要算上我们之前已经收购的股票吗？我们去年已经收购了汇丰银行百分之五的股份，恒生银行百分之四的股份以及渣打银行百分之十的股份。”

陈逸点头道：“可以算上去年的，每家只需要收购百分之二十就可以了，渣打如果能多收购点，就多收购，不能就算了。”

此时的渣打银行市值与汇丰银行差不多，摁，还要稍微低一点，但是低的有限，后世渣打银行之所以没有汇丰银行出名，是因为渣打银行后来在海外市场撞到了钉子，中间甚至还差点被一家实力雄厚的银行收购，以至于后来逐渐落后于汇丰银行。

对于同样拥有港币发钞权的渣打银行，陈逸可是眼馋的紧，如果有机会拿下渣打银行，他自然不会错过机会。