既然司机有了，这里别的也都不缺，余哲倒是不反对，放任各组自己去弄，反正修造组知道该怎么改，不用他操心。

只是，这样一来行程时间就有变动了。

余哲就提了一条，必须快，他指给他们半天时间。

时间紧任务急，这又是事关各组每个成员切身利益的事情，各组所有的组员全都动了起来，在各组长的指挥下，齐心协力，以最快时间完成了车皮的重新组合。

清障列车依旧是两列，置于队形的一头一尾；混编列车变成了十列，每列四十节；客车没了；货车六列四十节；油罐车一列五十八节。如果不是司机又用完了，货车还会多很多列的。

午后，车队沿着远郊货运线路向东，然后转向北，绕过NN市，向东北方前进。

一路绕开所有大城市，小城就闯。火车队伍统一提速，以每小时一百二十公里的时速冲过去。清障车的巨大铲刀开路，铁道上的零星丧尸完全起不到阻挡作用。

在第三天上午，从铜陵长江公铁路大桥顺利过了长江。

到了合肥以东的时候，自己动手，土系筑地基金属系切割熔接力量系运送，建了三百多米的弯道，换了线路，向东直到海安站，再转向北。

终于在第五天的到达云台山站。

虽然耗时五天，时间有点儿长，但一路可以算相当顺利，没有遇到大型丧尸群也没有遇到强悍的变异兽。

乐霖和奚嘉美连着几天都飞到近海去巡查，没有发现大群海洋变异生物聚集的现象。

余哲判断是目前的灵力波动强度不足以影响那么远，他还进行了实地测试，从遗迹连接点散发出来的灵力波动，在十米内感应非常清晰，百米内也能被所有人感知到，过了五百米就只有进化者才能感应到了，一千米以上必须是过了天堑的进化者才能感知得到，而万米距离，只有高级进化者才能感知得到。这里到海边有两万米，海洋变异生物感知不到是正常的，但随着灵力波动加剧，能感应到的范围也在扩大，当遗迹开启的时候，外泄的灵力基本上可以确定能影响到海岸，至于能招引来多少海洋变异生物就不好说了。

打头的清障列车和纪玮战队的混编列车凸前，开到连云港东站。

收尾的清障列车和陈真山战队、守备组的混编列车押后，留在了盐坨站。

其余列车则停驻在云台山站。

侦查组被派出去，查探周边情况，并清剿丧尸。