可繁杂的品牌使得集团内部管理混乱不堪，出于彼此的历史背景，谁也不服谁。

60年代末，政府又出台了保护英镑的政策。动机自然是为了维护本国企业利益。可英镑不贬值，本国汽车出口就毫无竞争力。

反观同时期的RB和德国，凭借流水线作业和新技术，以较低成本优势迅速抢占全球市场，赚得盆满钵满。

其次是脱离全球市场的产品。

因为销售的目标群体锁定在了国内，那产品的定位、品位就得向这些老牌绅士们妥协。

什么纯手工定制，匠人精神，别怕花钱！凡是能突出身份和尊贵的都必须有！没有就卖不动！

不是不想用流水线，而是不能啊！

眼睁睁的看着别人赚大钱，自己就是不上，奇葩吧？

我看你还是压榨殖民地的太多了，家里有矿饿不着，换其他国家这个搞，早被人一个巴掌抽脸上了。

汽车工业什么的周峰现在还不想参与，这玩儿投资太大周期太长了，即便开发出来，单凭香江那点儿可怜的市场，迟早也要完蛋。

更何况亚洲现在还有一个RB，人家的汽车产业已经很发达了，并且在不久的将来还会大放异彩，狂抽米爹的老脸。

要想真正发展汽车工业，还是得等改开以后，等大陆经济狂飙一阵子之后，市场需求起来了，搞搞混动和新能源，直接把传统汽车拉爆。

但是现在连锂电池还没有诞生呢，谈这个还为时尚早。

在伦敦待了一阵子，搜集了一些专利情报，观察了70年代英帝的股票和期货市场之后，周峰又带着老婆孩子去欧洲旅游考察去了。

这次考察的重点是法国和德国，这俩国家是欧洲传统的工业强国，不过周峰发现没有什么好看的：

法国的食品制造、冶金、橡胶和塑料制品、医药、电力、纺织、先进战斗机发展的比较好；

德国的化工医药、汽车、电子电气、机械制造很强。

至于后世著名的空中客车，现在还没影呢！

看了这多，要么是高端的制造业，要么是化工，要么是传统行业，完全不是周峰能够玩得起的。

没办法，那就只能买买衣服、扫扫专利了，看看有价值的专利就买下来。

等到开会前一周，周峰回到了伦敦，主管商业和工业的部长先组织了一场会议，参加的都是这次表彰大会的人员，有传统优势行业的大佬，有金融业的精英，还有像周峰这种新型科技产业的优秀代表。

让周峰比较奇怪的是后世MG、罗孚、凯旋等汽车品牌的代表，就坐在他旁边。

这他们是个什么意思？这些品牌以后可是卖的卖、倒闭的倒闭啊！

想到这里周峰都替他们害臊，有你们这些虫豸，大英还怎么发展？！