返回第128章 一个亿的固定资产!(1 / 2)首富从港岛开始首页

1987年10月27日,下午两点。

李嘉豪与陈浩南、大天二、苞皮、细细粒,来到了港岛惠丰银行中环分行的大门前。

上午,他们已经去港岛土地注册处,还有港岛的一家律师事务所,办理完了所有的相关业务。

大天二和苞皮名下,价值一个亿的固定资产,现在已经全部都归李嘉豪所有了。

现在,李嘉豪在港岛十八区当中位置最靠西北的袁朗区天水围有一片土地。

从八十年代末开始,港岛政府便展开了对天水围的开发,大量的鱼塘被填平准备发展成为以住宅为主的新市镇。

九十年代,李嘉豪所持有的这一片土地,将会迎来真正的发展,在21世纪,现在李嘉豪拥有的这一片荒地,将会成为非常繁荣的社区,并迎来大量内地人的涌入。

除此之外,在港岛十八区当中,位于新界西部的港岛新兴卫星城囤门区,李嘉豪也拥有一个十分优质的资产——大天二从新世界渡轮公司那儿购买的,于1986年11月启用的,位于囤门区龙骨滩的,囤门区最大的码头,囤门内河码头的3%股权。

李嘉豪凭借这5%的囤门内河码头东面泊位股权,可以分到囤门内河码头净利润的3%!

现在,囤门内河码头提供着中环飞翔船业务,从囤门往港岛中环仅仅只需要四十分钟,非常受当地居民的欢迎,是新界航线当中客流量最高且营收最高的一条航线!

目前,李嘉豪可以凭借这3%的囤门内河码头股权,每年享受一次年终分红。

按照李嘉豪的估算,年终分红大概可以分得到数百近千万港币!

不过,李嘉豪并不打算吃这一部分的分红。

分红虽然香,但是时间周期却太长了,而且,这囤门内河码头也就是初期盈利,到了九十年代末,随着中环码头搬迁,加上1997年的西区海底隧道落成,途经西区海底隧道往返港岛的大巴投入服务之后,大大缩减了囤门往返港岛的时间,而且大巴的收费相比较于20多港币一次,并且不包括转乘轻铁费用的渡轮来说更加低廉,再加上毋须转车十分方便,还有1998年上半年城巴过海隧道巴士的开办,导致囤门内河码头的渡轮收入锐减,并最终在2008年时由于严重亏损而停办了渡轮业务。

李嘉豪准备,等这一波金融风暴结束,世界经济开始回暖之后,就把这囤门内河码头的3%股权给卖掉,换成现金,来参与其他更有价值的投资!

另外,李嘉豪在九龙城区还有一栋十五层的楼!

这栋十五层的楼,一共有两梯六十套房,全部都用于出租。

这六十套房,每间房都有着超过一百平米以上的面积。

每间房里面,都用隔板材料分出了十间面积仅仅只有十平米,还没有一个停车位面积大的劏房。

许多没多少钱的上班族和单身人士,就是这些劏房的租客。

这栋楼,就是这一个亿港币所购买的固定资产当中,最值钱的,足足价值四千万港币!