中里毅对王炜的改装技术是真的敬佩，特别是在他驾驶上自己的这台620匹马力GTR后。

强大的动力带来源源不断的推背感，这是改装前380匹时体会不到的，强劲的动力让中里毅一时之间有些不适应。

4000转后，序列式涡轮全部进入正压，瞬间多出的马力拉扯着GTR，仿佛在启动后进行了又一次的弹射。

弯道前的减速也很给力，轻轻一点刹车就能感觉到明显的减速，大大减缓了中里毅的刹车距离，让他可以更晚进行刹车。

可就在一切都向着完美进发的时候......

阿树听见了中里毅的怒吼，声音中夹杂着愤怒以及一丝不明的情感，他好奇看向王炜问道：“中里毅他怎么了？”

王炜若无其事的耸耸肩，吐出一口烟圈道：“没啥，我就是把他的液压转向机调整了一下。”

阿树更加疑惑了：“仅仅是调整一下转向机，中里毅就这么愤怒吗？”

“嗯......为了让他更好的应对后天的比赛，我就把原先方向盘与车轮的转动比改了下，从原先的16:1，改成了1:1。”

阿树瞪大了双眼，嘴巴张的极大：“可是，这是山路啊，你就不怕中里毅方向打大了撞破护栏掉下悬崖吗？”

王炜淡定的拍了拍阿树的肩膀道：“放心吧，这一点我早就想到了，前面几个弯道都是向山体拐的，最多也就是撞山，不会掉下去，而且我相信他。”

中里毅的确马上就适应了新的转向比例，虽然还是有些不习惯，但经过三个弯道后他已经能尽量的跟在S13身后。

第一个弯道的时候，中里毅转向过大差点就要一头撞上山体，好在多年驾驶经验救了他，他迅速的反打方向，同时狠狠地踩下油门，做出了一个比手刹漂移还要拙劣的四轮漂移。

失速严重的GTR在弯道中被86和S13超过，随后几个弯道，中里毅还没能适应新的转向比例，只能降低入弯速度，跟在池谷前辈的S13身后，而86则早就把二人甩开，不见了踪影。

当时中里毅心中自然是愤怒无比，可是细细一想，自己没有的罪过王炜，他又为何要这么做，再联想到过几天的比赛，中里毅一切都想通了。

“这是为了死亡胶带赛而做出的改装，与F1赛车一般，1:1的转向比例可以在右手不离开方向盘的同时，做到抓地过弯。”

虽然有取巧的嫌疑，可是庄司慎吾也没说不准改装啊，怪只能怪他太蠢，辛辛苦苦练习的绝招，别人仅仅需要一个改动，就能达到同样的效果。

中里毅跟在S13的身后龟速前进，虽然只是一场交流赛，但中里毅也不想输，明明马力更大了，车子的操控也变得更好，可是却输给手下败将的86，那对他来说将是一种耻辱。

赛程过半，中里毅感觉自己已经完全掌控了新的转向，对车子的动力也有了一定的了解，他决定马上开始进攻！