三、旧胎翻新工具

一般的旧轮胎翻新过程是刻花：打完轮胎印后，用特殊的工具在轮胎底部刻出轮胎印，通过这种方法制造出排水槽，基本达到轮胎的外形。最后对轮胎进行清洗、打蜡、上色。

还有一种翻新手段是：将轮胎固定好，然后找到轮胎原来的凹陷纹路，做个记号，用白胶带绑好，再将凹陷的拉起来，这样轮胎就产生了新的沟槽，然后用打磨机打磨，旧胎就伪装成了半新胎。

这种刻花轮胎比全新的正品轮胎薄1—2厘米，上路后耐磨性极差，磨损的速度很快，寿命不到全新轮胎的三分之一。而且毫无抓地性能可言，甚至影响刹车性能，容易导致侧翻或刹车失灵等事故。

轮胎江湖水有多深？造假新工具、新手段、新模式层出不穷，可能很多行业内人士也难以摸清楚。而那些以假乱真、以次充好和翻新再售的轮胎，一直是贪便宜车主的首选。轮胎安全等于生命安全，大家慎重再慎重。

其实很简单，只要看轮胎日期改过没有.改动的日期总共和出厂的不一样有点区别的.

毕竟新轮胎磨具一体成型的，你再磨掉，再刻印成批量的总共有点不一样的.