没过几天，一份详尽的国内燃气轮机各型号技术资料呈现在了江辰的眼前。

这份资料涵盖了航发燃气轮机公司已立项的所有型号，展现了公司在该领域深厚的系统性研究基础。

其中，QD系列作为中档功率燃气轮机的代表，被广泛应用于发电领域，为国家的电力供应提供了有力支持。

QC系列则包含了两个重要的项目，首先是QC70，这是一款小功率燃气轮机。

其主要用途是作为大中型护卫舰艇的巡航动力以及小型舰艇的主机动力，为海军舰艇提供了可靠的动力来源。

另一款是QC185，这款中档功率燃气轮机是专门针对国产主力水面舰艇而研发的，旨在提升舰艇的性能和战斗力。

此外资料中还介绍了R0110型和太行110两款重型燃气轮机。

这两款燃气轮机均适用于大功率输出的场景，能够满足工业、能源等多个领域对高功率动力的需求。

最后资料还提到了300兆瓦F级重型燃气轮机。

这是一个针对大型装备和大规模发电需求而开发的项目，其强大的功率和稳定的性能，为国家的能源安全和工业发展提供了坚实的保障。

这份资料的全面性出乎江辰的预料，但很快他就理解了这份规划，这就是国内举国体制办大事的好处体现之一。

在全球范围内，唯有我们国家能够制定出如此长远且持续的规划。

自上世纪起，便着手实施了一系列跨越十数年乃至数十年的大型工程计划。

诸如南水北调工程，西电东输项目，全国范围内的农村五通工程，还有三北防护林体系。

这些工程都是以几十年为时间跨度进行规划与实施，无论国内环境如何变迁，它们都始终保持着稳定的推进节奏。

在这样的背景下，燃气轮机技术的全面规划与快速发展就显得顺理成章了。

拥有了航发燃气轮机的全套详细资料，江辰接下来的任务变得明确而具体。

他将目光集中在了QC185和R0110这两个项目上。

QC185作为一款中档功率燃气轮机，其性能完全能够满足除航母之外所有海军舰艇的动力需求。

这个项目完成以后，如今正在建造的主力舰艇应该不会在延长工期，以国内的产能，建造速度只会更快。

它是提升海军舰队整体实力的重要基石。

而R0110重型燃气轮机，在当前技术条件下，无疑是国产航母动力的最佳选择。

即便未来小型或微型可控核聚变装置研发成功，R0110仍可作为辅助动力或巡航动力。

与核聚变动力形成互补，共同构建更为高效、灵活的混合动力系统。

混合动力系统是未来海军舰艇动力的必然趋势。

QC185在项目设定上展现出了较为谨慎的态度，其最大输出功率被限定在了19兆瓦这一水平。

江辰推测，在项目最初规划时，就已将舰艇采用多机组燃气轮机的配置纳入了考量。

这一推测与他在南方造船厂实地观察到的情形不谋而合。