屏幕闪了一下,一份文件被传到桌面,随机通讯随即断开。进一的手悬在空中,他立刻启动了系统的解密程序,试图追踪信号来源,但所有的尝试都以失败告终。
他坐在椅子上,双眼微微眯起,脑海中闪过无数猜测和思索。这并不是他第一次收到类似的通讯,而每一次都伴随着未知的任务和更大的秘密。
进一凝视着窗外的夜空,黑暗中闪烁的星光仿佛在召唤着他。太空竞赛的激烈背后,似乎隐藏着更深的阴谋与博弈。各国、企业,甚至某些神秘的势力,都在为即将到来的未来做着准备。而他,可能已经被牵扯进这场更大的棋局中。
是什么样的力量在操纵着这一切?未来的太空时代,究竟是人类的机遇,还是陷阱?
进一的思绪渐渐沉入黑夜,他意识到,或许他的未来,已经与地球之外的世界紧紧联系在了一起。而那些来自未知的通讯,只是即将揭晓的冰山一角。
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随着引擎的尖锐的轰鸣声,“Vanguard-T2“型航天器缓缓升空,进一望着迅速远离的地面,双手不由自主地握紧了座椅。
“还适应吗?不要往下看试着往上看。这是我第一次上天带我的伯恩对我说的,现在没想到我也带新人了。”旁边是这次和进一一起的李维·陈,他在NASA工作差不多两年,来太平洋太空港也不过半年,但因为NASA近年来的培养机制,越来越多的新人都能很早进入太空工作。
“不,实际上感觉良好,哈哈。话说这是你第几次去太空了。”进一也试着跟自己的这位“师傅”唠嗑,毕竟这也没坏处。
“第五次,算上之前实习的经历。我也没想过能去这么多次,想当初第一次还是在肯尼迪发射中心去联合国国际空间站,你小子实力够强啊,这么短时间就通过了培训,听说你的综合成绩很高。“
面对突如其来的夸奖进一则不以为意,实际上所谓的培训更像是一种形式,现在航天技术的发展足以让普通人进入太空,商业化太空旅行已不再遥不可及,而是成为许多人的认识愿望清单之一。同样随着航天技术的发展和产业链的完善,对旅空人员的要求也实现了平民化,商业化太空旅行一再突破年龄的限制,而且这也变成了几家旅空企业的噱头之一,最新的记录是欧洲的RaumFar在去年送上去一位71岁的老人,这刷新了中国航天公司夸父的70岁;有意思的是之前在夸父之后东印度SS(Suryan Space)公司曾宣称送上去一位75岁的乘客,结果被曝年龄造假。进一想到这不禁心觉可笑,他作为航天从业人员对这类新闻自然保持关注度,他同时也对商业旅空持一定的批判态度。商业旅空虽然在一定程度上使得航天技术得到长足的发展,使得原本高精尖的产业走入大众,同时这也是一个暴利的行业,引得一众科技巨头趋之若鹜,但是航天安全事故自商业化以来一直层出不穷,如今的旅空年龄竞赛更是让商业旅空走上舆论的焦点,各国官方也下场浑水摸鱼,希望重新唤起民众对太空探索的敬畏之心以及从商业巨头手中重获话语权。联合国太空探索与监管局很早就有关于旅空人员的素质要求和相关规范,但是主要是国家层面的航空公司在执行,其中一条就是所有旅空人员必须进行包括知识和身体素质层面官方培训。这种培训是从国家层面的专业航天局的培训简化而来的,难度主要是针对平民来说的,根据在太空的时间长短培训内容和强度也不同。三年前的那场事故后联合国大会就强制要求所有国家对本国航空公司进行规范化升级……三年前的事故…进一目光不觉黯淡下来,他强行让自己从神游里跳出来,耳边继续传来李维的声音:
“…而且新人越来越少了,国家航天局的吸引力早已不在,有能力的人都愿意去大企业。说真的,虽然各国航天局都不承认,但航天巨头们的技术水平已经’富可敌国‘了,而且最重要的是它们有钱!”
“我听说欧洲的一些国家航天局已经批准商业化太空旅行了,而且NASA最近也在讨论不是吗。“
“那些老古董现在倒是认识到商业化的价值了,以前他们总有种看不起商业旅空的意味,一有风吹草动就第一个跳出来批评,哈哈。但是不管什么时代,有钱才是王道啊。”
窗外,地平线的弧度逐渐扩大,上方逐渐显露出宇宙的深邃底色,优秀的航天引擎和人体工学技术使得现在的旅空乘客不再承受巨大的生理压力,进一觉得不比乘飞机差到哪里去。
几个小时后,两人早已停止了闲谈,李维转而进行一些注意事项的科普和此次任务的具体事宜,进一有点心不在焉地听着,因为他知道到空间站后还会有人引领,李维虽然级别比他高,但是他隶属于能源管理部门—因为现在由于培训强度和要求的降低,NASA对于新人入空都会安排老员工带领。
远处北美地近地轨道空间站Atlas廓开始显现,航天飞机开始减速,系统地中控系统自动向空间站塔台发送指令,屏幕上不断跳出参数进行对接调整。
进一的视角只能瞥见地球的一角,那应该是非洲南部,面前的宇宙已然在眼前铺开,黑暗而深邃,如同一个巨大的深渊,此时的进一感觉到的除了第一次的激动,取而代之的是莫名的不安,“三年前的那场事故”又开始闯入脑海,随之而来的还有自己的秘密身份、神秘讯号以及这个世界背后的躁动。
他望向那口深渊,深渊深处会是什么呢。