比起中国古船演变中各种细节上的改造，福船最大变化在于两字：骨架。南宋时的中国造船业，已有了“龙骨结构”理念，造一艘船首先要“定龙骨”，即以贯通首尾的龙骨支撑船体，就像人有了骨头能站得牢，船有了骨头，也就行得稳。

有了骨头的大福船，成了当时地球上最稳的船。风帆设计上，采取四桅帆船的方式，行驶速度更快以上诸种，都是西方人在几百年后才实现的。

这样的船行在海上，既安全又不好惹，自然畅通无阻。南宋是中国“海上丝绸之路”的黄金时期，同时代的b国家，因此有了一句着名的谚语：“为人做事，要像中国船航海一样。”由此可见，南宋的造船技术是领先世界水平的。

“大福船”这个名字还是赵构给起的，大气福气，特别符合中国的人的心里。

“陛下，觉得如何？”检阅后，汤思退小心翼翼地问。

“总的说来不错！别说是一个完颜亮，就是一百个完颜亮，也不能奈我何！”赵构露出了笑容。

“谢谢陛下夸奖！”汤思退陪着笑脸。

“只是”赵构沉思了一下，“海上之行，最主要不是吃的，而是喝的，淡水是重中之重。”

“300船中，有30只船装有淡水。”汤思退忙说。

“可是，一旦碰到了大风浪，将船队冲开，就麻烦了。比如，这条龙船上，就缺少装淡水的设备。”赵构面沉似水。

汤思退一听，汗就下来了。心想，是呀，海上的事谁也说不准呢。假如这条龙船被大风浪冲跑，跟淡水船离的很远。难道让皇上喝又苦又咸的海水吗？

“陛下，我马上命人改进龙船”汤思退立马说道。

“不必大动。只要备足鹿皮水袋即可。每袋装10斤水，有上千个水袋什么问题都解决了！”赵构很有把握地说。

“陛下高明！”

“吃一堑，长一智呀！”

这是赵构在逃亡中总结出的经验。想当年逃到海上，被大风浪冲击，许多装淡水的船被冲毁。倒是有几条用鹿皮袋装水的船没有坏，那袋子里的水救了命。

总的说来，赵构对汤思退的准备还是比较满意的。回到皇宫，去了刘琤的寝宫，搂着心爱妃子睡着了，连梦都没有做，睡得特别香甜。

也许有人会问。这个赵构到底是怎么了？为何总是想着逃跑哪儿？如同有人听到舞曲就会下去跳起来。逃跑也是有瘾的，要不怎么叫逃跑皇帝呢！

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