已经将所有数据调校好的EA888发动机，未来准备搭载在奥迪旗下的A4L，以及部分的A6L车型面。

相比于前世大众集团在天朝使用的阉割版EA888，这就导致这款发动机有着一种致命的缺陷，那就是烧机油。

而林枫在系统中所购买的，可是经过系统改进的，完美无缺的发动机，甚至经过系统的改进，发动机无论是能够爆发的最大扭矩马力，都比之原本大众的那款EA888更加的强悍。

因为，

这是真正完美无缺，毫无缺陷的发动机。

EA888分为两种排量，均采用涡轮增压的方式来使发动机在低转速的时候，就能达到发动机最大的扭矩。

涡轮增压器，林枫用的依旧是来自博格华纳的K03型号水冷涡轮增压器，作为老牌的动力传动系统零部件厂商，其技术储备相当的纯熟，博格华纳无论是前世还是这个平行世界，都是大部分豪华品牌的零部件供应商。

奥迪想要打造豪华品牌，那么在选择供应商面，则是重中之重。

毕竟很多时候，有的消费者除了看颜值和性能，就是看你车辆所采用的零部件是不是那些大厂出产的。

这也是暂时没办法，林枫选择的妥协，不过未来，他也会成立自己的动力公司，专门研究自己的涡轮和变速箱等重要的零部件。

1.8TFSI发动机，经过唐三的调校之后，量产以后最大功率可达172千瓦，最大马力228匹，最大扭矩320牛米，在最低1500转的时候，涡轮就会介入，爆发最大的扭矩。

2.0TFSI发动机，量产后最大功率可达219千万，最大马力298匹，相当的暴力，最大的扭矩400牛米，同样是在最低1500转的时候，涡轮就会介入，爆发最大的扭矩。

这两款发动机的动力数据，可是比之前世奥迪所调校的更加的暴力。

而且，

纵观当今世界所有车企的四缸发动机，在数据跟宝奥即将使用在奥迪品牌的发动机没法比。

不是因为对方没有办法将发动机的动力进行调校。

相反，

想要将数据调校到这么恐怖，对于他们来说相当的容易。

但是，

那种数据，是在不计磨损的情况下，因为发动机始终存在一些缺陷，所以为了能够增加使用寿命，厂家不得不将功率设定在一个合理的范围之内。

而林枫完全就没有这样的顾虑，首先系统出产的发动机图纸，绝对是完美无缺的，在一个就是他有唐三这个大师级动力大师在，所以能够轻松的将这款发动机设定在一个高动力爆发又不用担心使用寿命的程度。

这就是有系统的好处。