“衰减的结果就造成了飞机升力的不均衡。而且是不可控的不平衡，从而导致了实验的失败。”

小刘就说，“，我在这个领域完全是一个外行。但是通过大家的讨论，我也认识到了问题的症结所在。也就是咱们采用的侧风约束，制造一个相对封闭的风力环境。”

“那这就涉及到一个问题，提供升力的风机，当然有设定的风速风力风量。侧向的风力约束，他跟升力是一个什么样的关系呢？”

“从基础物理上来说，有一个最基本的现象。两个物体中间的风速越大，边缘的物体就会向中间倾斜。这是一个内吸的作用。”

“那么从广义上来说，提供升力的风机和提供侧向约束的风机，他们之间应该有一个相对平衡的速度，才能达到设计的目的。”

“在这方面，咱们的设计方案，有什么特别的注重点没有？”

主导团队老总浑身一颤，打了一个激灵，马上说道。“这个问题还真叫你抓准了。咱们当初设计的时候，侧重考虑的是风机提供的升力够不够？对侧向风力约束的风机，也只是大致考虑到了它的功率，应该大于提供升力风机的功率。”

“只有它的功率大，它才能起到封闭的作用。但是你刚才提到的那种内吸效应。，们却忽略了。也不是忽略，而是没有考虑到。”

“两排提供侧向约束的风机产生的侧向的力，功率虽然大，但主要考虑的，是他要保证在飞机起飞距离内的侧方约束。”

“而没考虑到，提供升力的方机，跟侧方约束力之间的相互作用。经小刘的提醒，我现在明白了。咱们原来的半封闭设计思路，咱们在改动以后的设计中，只强调了两侧风机提供的侧方约束力问题。而没有想到提供升力的风速，实际上是要大于侧风约束的功率。”

“所以两侧的约束力，挤压了升力的。而随着距离的增加，两侧侧方约束力的力度在衰减。而提供升力的风速，却仍然保持匀速的状态。”

“这种变化就放大了内吸效应。从而出现了紊流。而正是这些紊流导致了被抬升的飞机，没有了控制力，随风逐流，最后扎进大海。”

肖睿鹏听完大家的讨论。说道，“看起来大家对这次实验结果的原因，基本弄清楚了。其实就是。用侧方约束来取代实体的物理封闭所带来的问题。现在问题找出来了，能解决的办法有没有？”

团体团队主导老总说道。“只要问题找到，解决起来相对还是容易的。只是这涉具体的数据数据计算。比如说小刘提到的，不同电机发出的风速风力之间的内吸效应问题。”

“要平衡几股气流之间的作用，如何调节？却涉及到大量的理论计算和验证。再比如，提供侧向约束的风机，它的功率的衰减，跟距离是一个怎样的关系？”

“如何解决？这也需要大量的计算。当然，从当前我们拥有的资源来说，由于我们本身拥有小型超算中心，所以这都不是问题，问题在于时间。”

“面对如此繁复大量的计算究竟需要多长时间？这个说老实话，心里没数。如果咱们对项目的要求非常急迫，那能不能在短时间内攻克这个难关？真的不好说。”